激光焊接技术在汽车燃油滤清器上的应用

激光焊接技术在汽车燃油滤清器上的应用

目前国内的燃油滤清器从外壳材料上分主要有两种:钢壳和铝壳。但由于钢壳的成本比较高，而且台湾的钢壳滤清器的价格又做的比较低，所以目前国内的滤清器主要以铝壳居多。但采用铝壳的话在焊接技术方面又遇到了一定的工艺难题，因为传统的焊接技术在铝壳上焊接比较困难，而且废品率很高。鉴于目前的这种形式，小编向大家介绍一下激光焊接技术在铝壳滤清器上的应用。  

激光焊接又称熔融焊接，实际上是将两个要激光焊接的工件的接触面在瞬间高能量密度的激光的照射下融化然后自然焊接在一起，不需要加任何的填料，在焊接的同时吹一定的保护性气体，防止产生飞溅和氧化，这样使焊接面的光洁度非常好。整个焊接的过程除了上下料外全是自动控制，非常简单易行（对于有些有条件的企业也可实行自动送料系统）。  
    
可能有的滤清器的生产企业已经用上了激光焊接，可能在实际的生产中遇到了产品所承受的液压力不够、有泄漏等现象，这种现象我曾在和国内的一些企业交流的时候都有反映，这并不是说激光焊接就存在这样的缺点。而是他们所选用的激光设备的功率不够大，激光的光学模式不够好和对激光在铝材上焊接的工艺把握不够等因素造成的。  
    
大家知道铝是一种有色金属，它对激光的反射性比较强，吸收率比较低。这样就需要大家在选择激光焊接设备的时候一定要注意。目前国内的一些激光设备的制造企业对铝材的焊接研究的不够透彻认为和钢材的焊接一样，认为能焊接钢材的激光设备就可以焊接铝材，而流入市场，导致有些企业所购买设备瘫痪在那里。而使有些滤清器的生产厂家对激光焊接失去了信心。  
    
我公司针对这种情况，对铝材的激光焊接做了大量的研究，并引进国外先进的激光器技术开发出型号为：AXL-AW400的激光焊接设备。此焊接设备的平均功率大于400W,大功率可达480W，而且激光的光学模式相当好，特别适合在铝材上的焊接。而且针对铝材的特点又摸索出相应的焊接工艺参数。具备波形制御功能，对焊接的激光波形进行调节，以及激光波形叠加的参数进行调节。这样在对铝壳滤清器的焊接过程中，可以达到足够的焊接熔深，而且有效地防止了铝壳焊接过程中的熔深不够、漏焊、砂眼、裂缝等现象。焊接的成品率在有些企业验证达到了99.96%。对铝壳滤清器焊接后的液压指标可达40多公斤，20多公斤维持10分钟无泄漏。而且焊接面的光洁度相当好。此设备已成功的应用在滤清器企业。而且通过了意大利的权威机构EUROLAB实验室的对焊接后的金相截面测试。 http://www.tkcnctech.com/



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